아레나 능동 방어 체계 (Arena APS)

ARENA Active Protection System

 

ARENA 전차 능동 방어 장치는 Drozd-2와 더불어 최신의 러시아 능동 방어 장치에 속한다. ARENA는 o.478M Molot 주력전차에 설치된 Shatjor APS의 후계기종이다. 이 시스템은 콜롬나(Kolomna)에 위치하는 공학설계국과 다른 협력 사업체와 함께 개발되었다. 시작 당시에는 외국의 협력체는 없었다. ARENA는 대전차 수류탄, 포탑상부를 공격하는 형태를 포함한 대전차유도미사일로부터 전차를 방어하기 위해 계획되었다. 이 시스템은 이하의 공학해법을 포함한다.

 

1. 대전차무기의 이동궤적 및 탐지 가능한 구역을 즉시 스캔 할 수 있는 다기능의 밀리미터파 레이더를 사용한다.

2. 날아오는 표적을 파괴할 수 있고, 즉시 대응 효과를 가지는 방어탄의 사용에 초점을 맞춘다.

3. 전문화된 컴퓨터로 레이더 작동과 시스템을 자동으로 통제하는 장비와 시스템에 대해 유효적절한 통제를 내릴 수 있고, APS와 전차를 통합하는 장비 등이 포함된 장치를 갖추는것.

 

 

대전차 방어탄은 포탑 주위에 사일로에 장착된다. 받침대에 고정된 레이더는 포탑상부에 설치되며 나머지 설비들은 포탑의 내부에 들어간다. 포탑에서 레이더 받침대까지 연결되는 전선은 밀폐된 전차내부 전투구역에 영향을 주지 않는다. 이 아레나 시스템은 전차장의 컨트롤 패널에서 작동시킬 수 있으며, 그 후 작동은 자동적으로 이뤄진다. 전원이 들어오면 시스템이 스스로 테스트를 하고 전투모드로 전환된다. 시작전모드에서의 모든 정보, 시스템, 통합유닛에 대한 것은 컨트롤 패널에 표시된다.

야전에서의 아레나
전투모드 중 아레나의 작동에서 레이더는 타겟과 전차로 접근하는 경로(타겟의)를 검색한다. 전차에 대한 위협이 레이더에 탐지되면 목표 추적모드로 전환된다. 이것으로 인해서 움직이는 목표에 대한 정보를 획득하게 되며, 이 정보는 컴퓨터로 입력된다. 정보가 입력되는 과정이 끝나면 컴퓨터는 적당한 대응탄 중 하나를 선택하고 이것의 작동시간을 결정한다. 작동시간을 결정한 그 순간에 컴퓨터는 선택된 대응탄의 작동명령을 내린다. 이후 대응탄의 폭발은 일정방향으로 유도되는 파편들을 생성함으로써 폭발범위가 구성된다. 그로인해 폭발범위에 들어온 모든 목표물(탄두 따위의 물건)은 성형장약 효과제거, 전차에 대한 위협수준의 하락, 파괴 상황에 이르게 된다. 긴급상황에서 작동자(단차장)은 컨트롤 패널을 이용해 수동으로 대응탄을 발사 할 수 있다. 또 사용되지 않은 대응탄의 숫자는 컨트롤 패널에 표시된다. [아마 이건 자동모드에서 똑같을 것으로 예상됩니다.]

 

 

각 대응탄은 일정한 각도 범위를 방어한다. 대응탄이 폭발하는 범위는 주변의 대응탄이 폭발하는 범위와 겹쳐지므로 같은 방향에서 날아오는 몇몇 목표물을 반복해서 제거할 수 있다. 장착된 대응탄은 1회의 전투임무 수행시 모든 위협(대전차 탄두 따위)을 제거하기에 충분한 수량이 장착되었다.

 

이 시스템은 어떠한 기상상황에서도 밤낮없이 24시간 내내 작동하며, 전차전이 발생할 수 있는 모든 상황에서 목표물을 탐지하고 교전 할 수 있다. (기동중이나 포탑을 회전시킨 상황에서도)

이 시스템의 전차의 방위구역은 전방, 측면, 상단[포탑상면]을 보호하기에 충분하다. 방위 구역은 포탑과 함께 움직인다. 또한 전차 간에 방위구역이 겹치도록 구성되므로 전차들은 적 종심 깊숙한 곳에서 발생하는 대전차공격에도 대응할 수 있다. 회전 방식의 레이더의 사용과 레이더 정보 처리방식은 아레나가 ECM에 대해 높은 면역성을 가지게 한다.

 

 

아레나 시스템은 다음과 같은 상황에 대해서 대응하지 않는다.
1. 표적이 전차로부터 50m 이상 떨어져 있을 때.
2. 표적의 크기가 작을 때 (파편, 소구경 발사체)
3. 표적이 전차에서 멀어질 때
4. 포탄이나 발사체가 전차 주변에서 폭발할 때 (?)
5. 표적이 전차 위를 지나갈 때

 

 

 

이러한 결과로 잘못된 경고와 원하지 않는 정보가 아레나 시스템의 컴퓨터에서 분석, 처리되는 과정을 근원적으로 감소시키고, 시스템이 작동하는 범위안으로 들어오는 위협적인 표적과 이 표적이 전차를 명중시킬 수 있을 때 비로소 작동하게 된다. 이 시스템을 만들 당시 안전문제도 매우 중요하게 다루어졌다. 시스템의 발사 과정에 있어서 몇몇 안전단계가 있는데, 시스템은 오직 전투모드에서 위험한 표적이 명확하게 표시되어 전차에 명중할 가능성이 있을 경우에만 작동한다. [전투모드/위협표적분류/명중분류의 3단계로 구분하여 설명 하는듯...] 대응탄이 작동하더라도 전차 승무원들에게는 위험하지 않다. 대응탄이 작동될 때의 전차내 전투구역에서 위험정도와 충격소음도 일반적인 기준을 넘지 않으며, 햇치가 열려있을 경우 시스템은 작동하지 않는다. 위험범위가 좁기(전차반경 20-30M)때문에 주변 보병과 아레나 시스템을 포함한 전차외부장비는 대응탄이 작동하는 동안이라도 위험하지 않다. 이것은 대응탄에서 발생하는 파편들이 일정하게 지면을 향해서 폭발하도록 배치 설계되었기 때문이다. 또 빛을 발생시키는 외부 경고 장치를 장착하여, 아레나가 작동할시 전차를 따라오는 보병들에게 위험을 알린다. 이 APS는 대응탄이 들어있는 사일로에 탄환, 파편, 대응탄파편등 소구경탄이 명중하더라도 폭발하지 않도록 설계되어 있다. 전차위에 설치 시스템을 설치하여 전차의 전투를 방해하거나 기능을 저하시키지는 않는다. 설비[Provision 아마도 아레나의 부품인듯]는 전차방호시스템과 전차에 설치된 다른 시스템 사이에 완벽한 전자기 호환을 이룬다. 아레나 시스템은 전차에 설치된 전자기의 호환성을 저해하지 않는다.

 

또 다른 레이더 작동방식 - 어떤것이 맞는지는 확실하게 알 수 없다.

 

The system is an integral part of the tank and subsequently meets all requirements in terms of climatic and mechanical effects exerted upon it. 방호시스템의 정비기간은 전차의 정비기간과 같은 수준이다. 방호시스템과 전차의 장비들은 야전의 공격작전 중 전차의 생존성을 책임진다. 이 경우 1.5배에서 1.7배 가량 손실이 줄어든다. 아레나 시스템은 전차를 향해 날아오는 대부분의 위험한 표적(대전차유도미사일과 대전차수류탄)이 기회를 가질 수 없도록 요격할 수 있다. 헬기에서 발사되는 경우를 포함하여 3-8km 밖에서 발사되는 대전차유도미사일과 비교적 짧은 거리에서 다양한 각도로 발사되는 대전차 수류탄도 요격된다. 지역분쟁이나 평화유지 작전처럼 아군 전차가 능동방어시스템을 갖추고 있고 적은 경대전차 무기만 장비하고 있을 경우에 전투효율은 극적으로 증대된다.

 

폭발반응장갑(ERA)과 비교해 능동방어장치의 장점은
1. 전차의 장갑에서 떨어져서 적 대전차무기를 파괴할 수 있다.
2. 탠덤탄두 역시 요격할 수 있다.
3. 전차의 약점을 보호할 수 있다. (잠망경 및 이음쇠등 기타...)
4. 같은 무게로 훨씬 효율적인 방어 범위를 가진다.

 

그러나 능동방어는 모든 재래식 방어의 대안으로서 고려되어서는 안된다. 오히려 반대로, 갈수록 증대되는 장갑중량 문제를 적당한 수동방어와 혼합하여 사용함으로써 문제를 해결할수 있다. [ERA와 APS를 함께 사용하는 방식을 지칭하는듯....] 이 경우 전차 개발자들은 능률-비용을 기준으로 전차방어 수준에 맞춰 최적화된 혼합방어(ERA&APS]체계를 선택해야 한다.

 
ARENA 시스템 제원

중량 : 1100kg
반응 시간: 0.07초
교전율 : 1개 표적당 0.2-0.4초
표적속도범위 : 초당 70-700m
경계범위 : 50m
방호각도 : ±110° [수직범위를 지칭하는듯]
방호각도 : 220°-270° [수평범위]
전기소모량 : 1kw (최대)
작동전압 : 27볼트
대응탄약 : 22-26발 (22-28로 나와 있는 자료도 있음)
가격 : 약 300,000달러 (3억원/달러당 천원일 경우)

 

출처 : http://armor.kiev.ua/fofanov/Tanks/EQP/arena.html
참고 : http://en.wikipedia.org/wiki/Arena_%28active_countermeasures_system%29

 

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